布萊爾下臺了 Bye-bye Tony Blair

布萊爾下臺了，沒有歌頌，沒有掌聲…


明鏡網 Spiegel Online 2007年2月27日
布萊爾改革工黨，奇跡般地扭轉了整個英國的政治生態！Newsweek 說“他的成功不在于將工黨傳統上，支持工人階級的極左路綫，轉移成中間路綫。而在根本廢棄靠左，靠右，靠中間的政治概念。這樣，1994 年他輕易打敗執政將近一整個世代的保守黨，十年之後，依
然證明工黨具有執政的本錢！

當兩個政黨，不再各執一端分水嶺，政治訴求開始模糊，甚至雷同，這是冷戰之後，德國兩大政黨也面臨的難題。

布萊爾的政治成就斐然，卻灰頭土臉掛冠而去？旁他原因有一些，主要原因只有一個：“伊拉克戰”。

台灣去中國化

中國曾經斷層, 文化斷層, 浩劫之後, 穩定壓倒一切, 搞經濟是硬道理!

許知遠說得好: „經濟力量赋于中國人自信與驕傲, 是某種暫時的黏合劑, 却不是可以持續的價值觀!“ 所以, 知識份子開始反思, 文學叢書如雨后春筍. 許多都是對浩劫的反思!

即便禁書的倒行逆施, 知識分子站起来, 如章詒和被禁書後是這麽说的:
“祝英台用生命來维護她的愛情, 我將用生命来维護我的文字!“

越南瘋狂大巴士 Vietnam Crazy Bus

記得剛到德國, 最讓我瞠目結舌的, 就是德國大巴士的準時! 不像我們臺北公車站牌標明的是尖鋒時間每小時四班車，非尖鋒時間二班車什麽的。德國車站牌上寫的密密麻麻下班車譬如説是8点3分,或是10点23分。果然，分秒不差, 德國巴士永不讓你失望, 準時接載! 即便有時大巴士自我控制不良, 早到一, 兩分鐘,司機也會自動靠站, 到該出發的時間才續駛至下站。

今天在明鏡網讀到越南巴士風景談。德國人看越南大巴士瞠目結舌反而讓我隱約聯想到我小時候臺北坐公車的經驗。在河内，遊客其實不需要擠大巴士, 計程車開長途到荒郊野外, 最多也不過才3歐元車錢. 但若想來點驚險刺激的體驗， 就該去擠巴士，終生難忘!

在河内要坐巴士，動作得快! 越南巴士司機光陰如寸金，他們最不喜歡停車. 即便停下, 也只有短短的二，三秒。通常巴士車身還没完全停好，就又開動了! 乘客最好先做好心理準備，上、下車腳下的那片土地, 好像陡地被人從脚下抽掉落空的感覺。

四十開外的男女

美國新聞周刊Newsweek2007年1月22日的專題報導咱這年紀 – “四十開外的男女”，值得一讀。可能对女性更有益處，光女性部分就占了14頁的篇幅，男性僅4頁。這篇報導一方面讓我們從生理和心理層次，了解這個年紀的各種反應，另，也探討荷爾蒙治療的情形。

如女人一樣，男人隨着年紀漸增，性荷爾蒙减少，也會面臨心理和生理的變化。只是，在女人身上的反應，遠遠超過男性，且更爲明顯。男人大約要到50歲才開始，且反應缓慢，而女人則是從40到58歲之間，都算是正常；在工業社會，女性停經期確切開始的年紀該是51,4
歲。這個階段統稱為“停經期”，可説是女性或男性停經期。其實就是女性的雌激素，男性的睾丸酮锐减！